¿ Con cuantos kilometros hay que cambiar la corre de distribucion a un C3 1,4 HDI

Buenas a mi coche le cuesta mucho arrancar, tengo que intentarlo un par de veces y me ha dicho un amigo que puede ser por las bujías. ¿Cada cuanto tiempo hay que cambiarselas? Gracias.

Cuando no se hacen suficientes kilometros con el coche ¿porqué hay que cambiarle el aceite al coche? Y qué pasa si se le deja más tiempo del que se debe. Gracias.

Trabajo en el campo y tengo que pasar por carriles, me han dicho que debido al polvo se puede estropear el motor y que hay unos aceites especiales. ¿Es cierto? ¿Qué aceite es? Muchas gracias.

Cuando se habla de la culata y de la junta de la culata se refieren a lo mismo o son dos cosas diferentes. Qué es cada una y porqué suelen estropearse.

Hola Lola.
La culata y su junta son evidentemente dos cosas diferentes, aunque cuando se habla de una avería en la culata, la gran mayoría de las veces se refiere a un problema en la junta.
Normalmente lo que ocurre es que debido a un problema en el circuito de refrigeración, la junta se quema y suele fisurarse entre algún orificio de dicho circuito y otro de un cilindro del motor. La compresión de éste cilindro se transmite al circuito de refrigeración provocando perdidas de líquido refrigerante por rotura de manguitos o simplemente saliendo por el tapón de llenado, provocando sobrecalentamiento en el motor.
La solución pasa por desmontar la culata, rectificar la base para que quede completamente plana (con el sobrecalentamiento tiende a arquearse) y sustituir la junta. Lógicamente habra que comprobar que problema ha ocasionado la averia para que ésta no vuelva a producirse.
Tambien hay casos, como los motores VW 2.0 TDI 140 CV de inyector-bomba anteriores a octubre de 2005, en los que por una mala fabricación es la propia culata la que se fisura. En ese caso la averia era más complicada de solucionar y la propia casa optó por sustituir el motor entero en aquellos vehículos que presentaron la avería en periodo de garantía.
Un saludo. Luis.
Talleres Carranque.

Buenas. Hace poco me han cambiado un válvula pero el coche sigue fallando y me dicen que puede ser del filtro de partículas. ¿Cada cuánto se suele cambiar este filtro?

Hola Elvira.
Algunas marcas como las del Grupo PSA estipulan el cambio del filtro de partículas a los 120.000 kilómetros. Yo particularmente le diria que lo cambiase si realmente fuera la causa del problema, principalmente porque no es una pieza de recambio barata. Normalmente cuantos más viajes o recorridos largos realice, más tiempo le durará el filtro, ya que se obstruye menos.
Un saludo. Luis.
Talleres Carranque.

Hola, ¿ cuantos km. puede durar el embrague en un Citroen C3 1.4 HDI, haciendo una conducción a partes iguales entre ciudad y carretera y haciendo buen uso del mismo ? Gracias

Hola Agustin.
El desgaste del embrague es un parámetro en el que influyen tantas variables que sería complicado decirle una cantidad de kilómetros y acertar. Lo normal es que al menos en 150.000 kilómetros no tenga problemas. Si hace buen uso ese número se incrementa.
Un saludo. Luis.
Talleres Carranque.

¿A todos los coches hay que cambiarles la correa de distribución? La vida de estas depende del tipo de coche o todas duran lo mismo. Gracias.

Hola Emilia.
No todos los vehículos llevan correa de distribución, algunos sincronizan el funcionamiento del motor a través de una cadena o a base de engranajes, que usualmente no necesitan sustitución. Para los modelos que si llevan correa de distribución el intervalo de sustitución es muy variado, dependiendo del fabricante. La gran mayoria recomiendan el cambio en torno a 120000 o 150000 kilómetros, aunque tambien los hay que lo hacen antes, a los 90000 y otros que lo hacen después, a los 240000. Además, si no se alcanzan dichos kilometros en un determinado periodo de tiempo los fabricantes suelen recomendar igualmente la sustitución de la correa.
Un saludo. Luis.
Talleres Carranque.

Hola. Mi coche de vez en cuando da tirones al acelerar. Ya lo lleve al garaje y le limpiaron nose qué, y me dijeron que había algunos tipos de gasoil que ensuciaban más el motor que otros,, ¿es ciertos? ¿cuál es mejor? Gracias.

Hola Mercedes.
Si le han dicho que el problema de su coche es exclusivamente del gasoil que utiliza, tiene fácil la solución. Cambie de gasolinera y compruébelo. Yo tengo mis dudas de que el problema sólo sea ese.
De todas formas, si es cierto que hay diferencias entre los gasoil, pero entre los de las gasolineras de marca blanca y las otras más conocidas (Bp, Shell, Repsol, Cepsa). En las primeras el gasoil apenas tiene aditivos y es posible que a la larga los inyectores de su motor lo noten.
Tampoco le recomiendo que utilice el gasoil más caro (e, 10+ etc) a no ser que su coche tenga menos de 5 años y lleve filtro de partículas. Ni tampoco el biodiesel, ya que en algunos motores ha fastidiado la bomba inyectora y las reparaciones no suelen ser baratas.
Un saludo. Luis.
Talleres Carranque.

Hola Luis. A qué puede deberse que mi coche haya roto desde que lo compré, 4 años, 3 baterías, no es que las gaste y se puedan recargar sino que hay que cambiarlas por que las rompe. Gracias por tu tiempo.

Hola Luis.
Lo más probable es que el alternador tenga el regulador de carga estropeado. Éste debe mantener a la bateria, con el motor arrancado, con una tensión en torno a los 14 voltios, y no me extrañaria que la esté sobrecargando con valores de 15 o 16. Cuando esto ocurre suelen fundirse mucho las lámparas, asi que si tambien te ocurre eso, no dudes en que el alternador es el problema.
Espero haberte ayudado. Un saludo.
Luis. Talleres Carranque.